1、采用高品質(zhì)的Pt100芯片

 

    對比電廠曾經(jīng)使用過的多種產(chǎn)品，鎖定產(chǎn)品在使用過程中性能相對穩(wěn)定，信譽更好的廠家。和廠家取得聯(lián)系，在機組檢修期間邀請技術人員到現(xiàn)場勘測，根據(jù)電廠軸承測溫的實際情況，對熱電阻的制造工藝提出有針對性的改進方案。

    前面提到了鉑電阻的可靠性和穩(wěn)定性要優(yōu)于銅電阻，而鉑電阻芯片的品質(zhì)也是千差萬別的。我們要求廠家采用德國以光刻濺射工藝生產(chǎn)Pt100 芯片的技術，精度可達到A 級。這類芯片的漂移很小，長期穩(wěn)定性高，而且抗沖擊和抗振動能力強。芯片引腳采用鉑鎳合金。因為芯片引腳非常終要和導線或鎧裝絲的芯線焊接，焊接容易導致金屬材料發(fā)脆而斷開，采用鉑鎳合金可以保證焊接后引線的機械性能，避免導線在傳感器內(nèi)斷開。為了解決導線根部斷線的問題，我們要求廠家在導線與測溫電阻的結(jié)合部位加保護裝置。根據(jù)現(xiàn)場的情況，非常終選擇不銹鋼波紋管保護的方式，提高抗腐蝕、抗沖擊和抗振動的能力，使用壽命更長。

 

2、選用耐油、耐溫的導線材料

    從多方渠道了解到，聚全氟乙丙烯(FEP)簡稱F-46，是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，是聚四氟乙烯的改性材料。它具有優(yōu)良的耐油、耐腐蝕和耐熱性能，可在-250℃～250℃溫度內(nèi)長期使用。除在高溫高壓下氟元素和熔融狀態(tài)的堿金屬對它有腐蝕作用，其它諸如強酸(包括濃硝酸和王水)、強堿、強氧化劑、油脂、酮、醚、醇等即使在高溫下也對它不起作用。

    另外它的耐開裂性能也非常突出，可以徹底解決導線長時間泡在油中出現(xiàn)開裂的問題。經(jīng)和廠家取得聯(lián)系，證實目前聚全氟乙丙烯電纜已普遍應用于水電廠軸承、油槽測溫系統(tǒng)中，用戶反饋良好。在線芯截面上，我們要求廠家提供的導線截面達0.5mm2，帶網(wǎng)裝屏蔽層，線芯為鍍銀線芯，增加性能穩(wěn)定性。安裝工藝上，我們也采取專門的防護措施，即用浸泡過蟲膠漆的白布帶對敷設于油槽內(nèi)的傳感器引出導線進行包扎防護，這樣可以更好地防止機械設備檢修時人為誤碰造成對電纜的損傷。

 

3、取消傳感器端頭的航空插頭

    航空插頭本身的局限性導致制造安裝工藝難以達到要求，我們要求廠家在生產(chǎn)傳感器時將引線加長，確保安裝時能直接引入外部端子箱，這樣可避免因航空插頭接觸不良或焊接不好造成的斷線。即使機組在運行，也能夠直接測量熱電阻阻值，判斷故障是傳感器或外部導線造成。因為正常情況下，經(jīng)過白布帶包扎防護固定于密閉油槽內(nèi)的導線是不會斷裂的。取消航空插頭的連接，亟待解決的問題是在安裝熱電阻時，固定在軸瓦的熱電阻需要擰緊，如何確保導線不跟著轉(zhuǎn)動造成斷線的麻煩。將這些疑問和廠家提出，他們給出了兩種解決辦法：

    如圖4、圖5所示，1 號螺帽為固定在軸承內(nèi)，和WZPF防腐熱電阻可以完全分離，不銹鋼彈簧圈和耐油耐高溫密封圈起到了固定線纜的作用。安裝時先將2 號螺帽松開，帶出彈簧圈。然后將1 號螺帽固定擰緊于軸承內(nèi)，把熱電阻插入槽內(nèi)，接著把彈簧圈推入，再擰緊2 號螺帽，隨著2 號螺帽的壓緊，彈簧圈就緊緊地將線卡緊，保證熱電阻的安裝穩(wěn)固，油槽內(nèi)的油流不至于使感溫元件松動，影響測量準確性。

 

2.4 利用針形管狀接線管進行導線之間的冷壓連接，更方便，更可靠

    對于定子鐵芯、線圈的測溫電阻和外部接線的連接，我們采用冷壓連接法，既方便又連接可靠。線頭連接處用兩層熱縮套管套好，保證不脫落，絕緣效果更好。選用外徑和三芯線纜外徑差不多的玻璃絲帶套住包扎，滿足美觀與絕緣良好的工藝要求，防止脫落。