管道投產(chǎn)技術(shù)對(duì)于保障管道安全高效運(yùn)行十分重要。雖然天然氣長(zhǎng)輸管道投產(chǎn)運(yùn)行技術(shù)日趨成熟，但由于天然氣易燃易爆特性，投產(chǎn)過(guò)程中一旦發(fā)生事故，極容易造成重大人員財(cái)產(chǎn)損失。某公司天然氣長(zhǎng)輸管道在投產(chǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)站場(chǎng)收球筒底部焊縫撕裂、冰堵等問(wèn)題，雖當(dāng)時(shí)得到妥善處理，但有必要在事后對(duì)相關(guān)投產(chǎn)規(guī)范要求進(jìn)行重新梳理并加以研究，以免事故再次發(fā)生。

 

1.國(guó)內(nèi)管道投產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 

        根據(jù)工程需要，站場(chǎng)、管道線(xiàn)路可分期、分階段投產(chǎn)。投產(chǎn)前，管線(xiàn)、站場(chǎng)一般均需完成清管、試壓、干燥等步驟。國(guó)內(nèi)涉及以上步驟及管道投產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21448-2017《埋地鋼制管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》； GB/T 35068-2018《油氣管道運(yùn)行規(guī)范》；GB 50251-2015 《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》；GB 50369-2014《油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；GB 50540-2009《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范》。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY 4208-2008《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 輸油輸氣管道線(xiàn)路工程》；SY/T 4114-2016《天然氣輸送管道干燥施工技術(shù)規(guī)范》；SY 4203-2007《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-站內(nèi)工藝管道工程》；SY/T 5922-2012《天然氣管道運(yùn)行規(guī)范》；SY/T 6233-2002《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)規(guī)范》；中石油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SY GD0161-2012《輸油氣管道運(yùn)行分析技術(shù)要求》；Q/SY GDJ-0356-2012《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)技術(shù)規(guī)范》；CDP-G-OGP-OP-027-2012-1《油氣管道清管、試壓及干燥技術(shù)規(guī)定（2012發(fā)布版）》等。書(shū)籍《油氣管道清管技術(shù)與應(yīng)用》《油氣管道投產(chǎn)技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)管理》《新建油氣管道運(yùn)行籌備工作手冊(cè)》等。

 

2.異常問(wèn)題與解決措施

        某公司主干線(xiàn)采用氣推氣的輸送方式投產(chǎn)。在投產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)生收球筒底部焊縫撕裂事件。其支線(xiàn)在投產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生冰堵，另一支線(xiàn)在運(yùn)行一年后，發(fā)生渦輪流量計(jì)失效事件。事件雖及時(shí)處理解決，但有必要對(duì)事件發(fā)生原因進(jìn)行分析，以提高投產(chǎn)、生產(chǎn)水平，防范類(lèi)似問(wèn)題再次出現(xiàn)。

 

(1)注氮操作事件

①事件情況描述

        某公司在利用液氮?dú)饣�進(jìn)行氮?dú)庵脫Q空氣主干線(xiàn)投產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)收發(fā)球筒的固定鞍座墊板邊角處出現(xiàn)兩條長(zhǎng)約600mm的裂紋（見(jiàn)圖1、圖2、圖3），分別位于球筒固定鞍座墊板和筒身角焊縫處，起裂點(diǎn)分別在鞍座兩個(gè)筋板的作用點(diǎn)附近，此處斷口間隙非常大，斷裂起源點(diǎn)屬于變截面、應(yīng)力集中部位，之后向兩邊延伸。

②原因分析

        由于投產(chǎn)前工藝區(qū)內(nèi)所有管道已完成吹掃、試壓及干燥作業(yè)，管道氣體經(jīng)檢驗(yàn)不含H2S，不存在環(huán)境介質(zhì)條件下的脆性斷裂條件，且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析，設(shè)備未出現(xiàn)塑性斷裂所特有的“縮頸、剪切唇”現(xiàn)象，即斷裂之前沒(méi)有“塑性屈服”階段，裂紋性質(zhì)屬于典型的“脆性斷裂”。根據(jù)監(jiān)控視頻顯示，現(xiàn)場(chǎng)存在注氮作業(yè)人員操作不當(dāng)，注氮時(shí)間遠(yuǎn)低于施工方案要求時(shí)間，注氮溫度（經(jīng)計(jì)算為-50℃，該溫度下材料由塑性區(qū)進(jìn)入脆性區(qū)）遠(yuǎn)低于設(shè)備材料Q345正常使用溫度（-20℃）。李麗鋒[1]及袁琴[2]等關(guān)于溫度對(duì)焊根處軸向應(yīng)力的研究表明，低溫會(huì)造成管材性能脆化，由溫度變化產(chǎn)生的軸向拉伸應(yīng)力會(huì)引起材料焊縫起裂并脆性擴(kuò)展。 

 

③解決方式與經(jīng)驗(yàn)

        現(xiàn)場(chǎng)立刻關(guān)掉收球筒進(jìn)出口閥門(mén)，切斷該區(qū)域流程并進(jìn)行緊急放空。與供貨單位積極對(duì)接，以“先處理問(wèn)題后分析事故原因”為原則，將事故設(shè)備拉回原廠并重新定做新設(shè)備參與投產(chǎn)。經(jīng)投產(chǎn)結(jié)束后事故調(diào)查，明確事故原因確為注氮作業(yè)人員對(duì)注氮溫度控制不當(dāng)，造成低溫環(huán)境使管材性能脆化從而事件發(fā)生。

 

        GB/T 35068-2018《油氣管道運(yùn)行規(guī)范》[3]、GB 50251-2015《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]、Q/SY GDJ-0356-2012 《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)技術(shù)規(guī)范》[5]中規(guī)定，在氮?dú)庵脫Q過(guò)程中注氮溫度應(yīng)不低于5℃，注氮流速不宜大于5m/s。在今后以氣推氣進(jìn)行投產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范選擇合適的汽化器進(jìn)行作業(yè)，加強(qiáng)注氮作業(yè)人員的崗位技能培訓(xùn)，并在注氮口加裝溫度計(jì)，嚴(yán)格對(duì)溫度的控制。

 

(2)渦輪流量計(jì)計(jì)量事件

①事件情況描述

        某公司下游支線(xiàn)在輸氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)在用渦輪流量計(jì)在站控室及調(diào)度中心SCADA系統(tǒng)中顯示瞬時(shí)流量為0，且累計(jì)流量數(shù)值停止累加。

 

②原因分析

        結(jié)合《渦輪流量計(jì)操作維護(hù)規(guī)程》，渦輪流量計(jì)使用時(shí)計(jì)量為0可能存在以下四方面原因：A.可轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)器故障損壞或接線(xiàn)故障；B.葉片被雜質(zhì)卡死；C.葉片損壞導(dǎo)致渦輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；D.整流翼?yè)p壞或被附著物堵塞。

 

③解決方式與經(jīng)驗(yàn)

        在問(wèn)題未確定原因之前，調(diào)度人員在請(qǐng)示上級(jí)之后首先通知下游停止供氣，站場(chǎng)人員隨后通過(guò)遠(yuǎn)控及現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)方式關(guān)閉流量計(jì)上下游閥門(mén)。在申請(qǐng)管線(xiàn)打開(kāi)許可后，站內(nèi)人員首先排除線(xiàn)路故障，并將該計(jì)量撬放空并拆卸下渦輪流量計(jì)

（見(jiàn)圖4、圖5、圖6、圖7）。

 

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析，管道內(nèi)的顆粒狀焊渣在高壓氣流的帶動(dòng)下，高速?zèng)_擊正在工作旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片上，渦輪葉片受損斷裂，從而直接導(dǎo)致在正常輸氣的情況下葉輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)、流量計(jì)無(wú)法計(jì)量走數(shù)事件發(fā)生。隨后，站場(chǎng)人員對(duì)渦輪流量計(jì)前的網(wǎng)式法蘭墊片進(jìn)行更換；對(duì)已損環(huán)的渦輪流量計(jì)進(jìn)行更換并通知保險(xiǎn)公司對(duì)其進(jìn)行理賠；對(duì)流量計(jì)前匯管進(jìn)行多次吹掃，直至無(wú)焊渣、銹粉為止。

 

        GB 50540-2009《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范》[6]中規(guī)定，在管道投產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)吹掃清洗，若為空氣或蒸氣吹掃，應(yīng)在排出口用白布或涂白色油漆的靶板檢查，在5min內(nèi)，靶板上無(wú)鐵銹及其他雜物為合格。若用壓縮空氣爆破膜法吹掃，每條管道吹掃后在管道末端排氣口用涂有白色油漆的靶板檢查，以無(wú)鐵銹、灰塵及其他雜物為合格。在今后投產(chǎn)過(guò)程中，企業(yè)除重視管線(xiàn)清管吹掃外更應(yīng)重視站內(nèi)管道的吹掃，在投產(chǎn)前要嚴(yán)格檢查吹掃結(jié)果，避免管道內(nèi)焊渣殘存；在運(yùn)行過(guò)程中堅(jiān)持每年春秋檢對(duì)過(guò)濾器的檢查，根據(jù)過(guò)濾情況合理安排清管作業(yè)，以免造成各類(lèi)流量計(jì)的損傷。

 

(3)投產(chǎn)冰堵事件

        ①事件情況描述

某公司于1月投產(chǎn)一下游支線(xiàn)撬裝，投產(chǎn)過(guò)程中調(diào)壓撬引壓管發(fā)生冰堵，流量調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)異響，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)解決，投產(chǎn)順利進(jìn)行。

        ②原因分析

RMG調(diào)壓閥指揮器流道直徑狹小，加之管線(xiàn)投用不久管道中含有較多雜志，導(dǎo)致出現(xiàn)了嚴(yán)重的冰堵現(xiàn)象。在對(duì)流量調(diào)節(jié)閥等閥門(mén)進(jìn)行排污操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)有渾濁污水排出，一方面說(shuō)明撬裝內(nèi)吹掃不完全，另一方面干燥過(guò)程中未達(dá)到相關(guān)水露點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

 

③解決方式與經(jīng)驗(yàn)

        投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員立即關(guān)閉站場(chǎng)進(jìn)出口閥門(mén)，一方面加密分離器、匯管等設(shè)備的排污操作，及時(shí)排出管道中的液態(tài)水，并降低管線(xiàn)壓力，另一方面開(kāi)啟電伴熱，對(duì)管道天然氣進(jìn)行升溫，在此基礎(chǔ)上，利用熱水對(duì)冰堵段引壓管進(jìn)行澆注，并持續(xù)加熱保溫。

 

        冰堵是由于水汽和天然氣中的某些組分在一定壓力、溫度下形成的白色結(jié)晶物質(zhì)。冰堵出現(xiàn)時(shí)要破壞冰堵形成的客觀原因來(lái)使水化物得到分解，但非常主要的是降低天然氣中的含水量，即降低天然氣的水露點(diǎn)。GB 50251-2015《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)采用干燥氣體吹掃時(shí)，干燥后排出氣體水露點(diǎn)應(yīng)連續(xù)4h比管道輸送條件下非常低環(huán)境溫度至少低5℃；GB 50540-2009《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范》規(guī)定，干空氣干燥密閉試驗(yàn)后露點(diǎn)升高不超過(guò)5℃，且不高于-20℃的空氣露點(diǎn)為合格。SY/T 4114-2016《天然氣輸送管道干燥施工技術(shù)規(guī)范》[7]中規(guī)定，干燥驗(yàn)收為密閉試驗(yàn)后露點(diǎn)升高不超過(guò)3℃，且不高于-20℃的空氣露點(diǎn)為合格，相比較GB 50540-2009其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更高。為提高干燥等級(jí)，保證干燥質(zhì)量，一般公司要求干燥后管道內(nèi)水露點(diǎn)為-20℃。

 

3.結(jié)束語(yǔ)

        天然氣管道的投產(chǎn)是管道生命周期中一個(gè)非常短暫但重要的時(shí)期，它標(biāo)志著管道由工程施工階段進(jìn)入生產(chǎn)試運(yùn)行階段。本文梳理了有關(guān)投產(chǎn)前及投產(chǎn)過(guò)程的各類(lèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以投產(chǎn)及生產(chǎn)過(guò)程中的事故為例，參照標(biāo)準(zhǔn)分析事故原因，為管道運(yùn)行單位防范類(lèi)似作業(yè)出現(xiàn)同類(lèi)事故提供依據(jù)。

 

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