數(shù)S195柴油機(jī)無(wú)壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)，在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，特別在寒冷的嚴(yán)冬季節(jié)，機(jī)油很稠，大油門狀態(tài)起動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)短期內(nèi)的機(jī)油壓力隨轉(zhuǎn)速增高而增加，有時(shí)甚至高達(dá)20公斤力/厘米“。如此大的機(jī)油壓力，很容易將機(jī)油壓力表沖壞，給用戶的使用帶來(lái)影響，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。這種情況，在新機(jī)器上尤其容易發(fā)生，因?yàn)樾聶C(jī)器機(jī)油泵功能強(qiáng)，各配合間隙小，滲漏量少，機(jī)油壓力容易建立。為了避免沖壞機(jī)油壓力表，提供以下兩種方法供機(jī)手們?cè)诙�季起�?dòng)柴油機(jī)時(shí)參考。

 

    1、起動(dòng)時(shí)，將手油門放在大油門位置，這是因?yàn)槿紵�室�?nèi)要有較濃的燃油混合氣才有利于起動(dòng)。柴油機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速便逐步上升，此時(shí)減小油門，減少量以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000--1500轉(zhuǎn)/分鐘為宜，待柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘后，油底殼中的機(jī)油溫度上升，機(jī)油變稀，此時(shí)再逐步增加油門，直至發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作轉(zhuǎn)速為止。這種方法可以避免沖壞機(jī)油壓力表。

    2.由于有機(jī)油壓力表顯示，原機(jī)油指示閥就無(wú)意義了，因而可以拆下原機(jī)油壓力指示閥總成，將事先加工好的罩殼悶頭(圖1)擰在機(jī)油指示閥螺孔處(圖2)。這種方法可以降低機(jī)油壓力，因?yàn)�，采用原機(jī)油指示閥，只有下端油孔為主要回油孔，回油通道小，機(jī)油壓力高。而采用罩殼悶頭后，上端必2.5毫米油孔2也成為回油孔，回油通道增大。根據(jù)試驗(yàn)，采用這種結(jié)構(gòu)時(shí)，起動(dòng)初期的機(jī)油壓力即使在較高的轉(zhuǎn)速下也只在6公斤力/厘米“以下;正常工作后，為2公斤力/‘厘米藝左右。加工罩殼悶頭時(shí)應(yīng)注意，螺紋部分不宜過(guò)長(zhǎng)，否則，將使回油孔2堵住而不能增大回油孔截面積，同時(shí)也容易引起指示閥螺孔接合面處滲油。’罩殼悶頭螺紋部分也不宜過(guò)短，否則使回油孔2直接和指示閥孔內(nèi)壓力油直接相通，機(jī)油壓力不容易建立。對(duì)于S195柴油機(jī)制造廠，若能對(duì)用于小四輪拖拉機(jī)的S195柴油機(jī)采用罩殼悶頭結(jié)構(gòu)，不僅可以避免用戶由于使用不當(dāng)而沖壞機(jī)油壓力表，而且可以因省去機(jī)油指示閥總成而進(jìn)一步降低成本。